媒體動(dòng)態(tài)
杭州地鐵濱康路站通道墻面LED廣告投放,杭州地鐵大屏廣告價(jià)格
文章來(lái)源:第一戶外人氣:843發(fā)表時(shí)間:2025-10-17 15:50:26【小中大】
杭州地鐵濱康路站作為1號(hào)線與5號(hào)線換乘站點(diǎn),承載著兩條線路雙向客流的換乘需求。所有需要換乘的乘客都必須通過(guò)這一連接通道,形成了穩(wěn)定且集中的雙向客流。今天給大家?guī)?lái)的是杭州地鐵廣告價(jià)格和熱門(mén)站點(diǎn)廣告位推薦。

杭州地鐵濱康路站換乘通道墻面超長(zhǎng)LED大屏廣告
媒體位置:閘機(jī)內(nèi)換乘通道單側(cè) WB01
媒體規(guī)格:228㎡
媒體形式:超級(jí)Led屏組
輪播頻次:15秒×240次/天
刊例價(jià)格:28萬(wàn)元/周
實(shí)際執(zhí)行價(jià)格根據(jù)投放量決定相應(yīng)折扣,杭州地鐵站廣告價(jià)格折扣和廣告位檔期歡迎咨詢客服。

杭州地鐵濱康路站換乘通道墻面超長(zhǎng)LED大屏廣告位于單側(cè)墻面,結(jié)合包柱大屏,形成了一個(gè)總面積達(dá)228平方米的連續(xù)視覺(jué)陣列。這一超大尺寸的展示面積在相對(duì)封閉的通道環(huán)境中具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力,能夠有效吸引乘客注意力。其次,廣告位位于乘客換乘的必經(jīng)動(dòng)線上,確保了信息能夠覆蓋所有換乘人群,實(shí)現(xiàn)了高效觸達(dá)。高頻次的播放能夠?qū)Τ掷m(xù)流動(dòng)的換乘客流進(jìn)行反復(fù)提示,有助于強(qiáng)化品牌印象。超長(zhǎng)屏幕與包柱組合的媒體形式,還在通道內(nèi)創(chuàng)造了環(huán)繞式的視覺(jué)體驗(yàn),提升了品牌展示的整體性。
(以上數(shù)字或圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系客服刪除)
- 福州地鐵品牌列車廣告:六線組網(wǎng)時(shí)代的沉浸式車廂傳播2026-02-27
- 社區(qū)與商圈交匯點(diǎn)上的品牌信息窗口:南通公交候車亭廣告2026-02-25
- 香港九巴 1A 線雙層全車身廣告:縱貫九龍的全域傳播載體2026-02-24
- 深圳公交 M241 路全車身廣告:南山寶安的核心走廊傳播載體2026-02-10
- 深圳地鐵 2/8 號(hào)線品牌內(nèi)包車:城市東西主動(dòng)脈的沉浸式傳播載體2026-02-09
- 青島北站 LED 包柱大屏:城市門(mén)戶的立體化傳播載體2026-02-06
- 深圳地鐵錦龍站超級(jí)燈箱:站廳層的視覺(jué)獨(dú)占載體2026-02-05
- 南通公交 52 路全車身廣告:36 分鐘通勤圈的場(chǎng)景化陪伴2026-02-04
- 南昌地鐵扶梯墻貼廣告:垂直通道的沉浸式視覺(jué)敘事2026-02-03
- 深圳地鐵 3 連封燈箱:網(wǎng)絡(luò)化布局的陪伴式傳播載體2026-02-02
- 義烏機(jī)場(chǎng)到達(dá)廳落地?zé)粝洌荷藤Q(mào)樞紐的第一印象載體2026-01-30
- 廣州地鐵 2 號(hào)線創(chuàng)意內(nèi)包車:沉浸式移動(dòng)品牌體驗(yàn)館2026-01-30


