媒體動(dòng)態(tài)
義烏機(jī)場到達(dá)廳落地?zé)粝洌荷藤Q(mào)樞紐的第一印象載體
文章來源:第一戶外人氣:184發(fā)表時(shí)間:2026-01-30 15:14:17【小中大】
義烏機(jī)場作為全球小商品貿(mào)易之都的核心航空樞紐,2025 年旅客吞吐量達(dá) 368.45 萬人次,客流具有鮮明的商貿(mào)屬性,涵蓋商務(wù)客商、采購商、物流從業(yè)者等多元高價(jià)值群體,成為鏈接全球小商品貿(mào)易的重要航空門戶。
![]()
國內(nèi)到達(dá)迎客廳是所有旅客抵達(dá)義烏、提取行李后的第一聚集與分流空間,旅客在此完成旅途切換,開啟商務(wù)或消費(fèi)活動(dòng),注意力相對集中,是品牌搶占 “第一印象” 的黃金場景。落地?zé)粝鋸V告精準(zhǔn)卡位這一核心節(jié)點(diǎn),媒體位置位于國內(nèi)到達(dá)大廳中央扶梯旁,規(guī)格為 4.97m(w)×2.49m(h),單塊面積 12.38㎡,刊例價(jià)格 120 萬元 / 年。
其核心傳播優(yōu)勢體現(xiàn)在三方面:一是強(qiáng)制觸達(dá)屬性,位于旅客前往交通接駁區(qū)、停車場或出租車的必經(jīng)交匯點(diǎn),人流自然匯聚且行進(jìn)速度放緩,實(shí)現(xiàn) 100% 客流覆蓋;
![]()
二是視覺體驗(yàn)友好,燈箱與旅客處于同一水平空間,實(shí)現(xiàn) “面對面” 近距離溝通,視覺沖擊直接且無壓迫感;三是場景強(qiáng)關(guān)聯(lián),超大面積畫面在開闊廳內(nèi)依然醒目,遠(yuǎn)距離辨識(shí)度高,在旅客抵達(dá)義烏的第一時(shí)間進(jìn)行品牌展示,高效建立品牌與 “抵達(dá)義烏”“商務(wù)開始” 等場景的強(qiáng)綁定。
該廣告位適配商貿(mào)服務(wù)、物流運(yùn)輸、本地零售、會(huì)展產(chǎn)業(yè)等需要精準(zhǔn)觸達(dá)商貿(mào)客群的品牌,能借助義烏機(jī)場的商貿(mào)樞紐優(yōu)勢,快速提升品牌在貿(mào)易領(lǐng)域的知名度與影響力。
注:實(shí)際執(zhí)行價(jià)格將根據(jù)投放量給予相應(yīng)折扣,具體折扣政策及廣告位檔期可與客服進(jìn)一步溝通確認(rèn)。
- 福州地鐵品牌列車廣告:六線組網(wǎng)時(shí)代的沉浸式車廂傳播2026-02-27
- 社區(qū)與商圈交匯點(diǎn)上的品牌信息窗口:南通公交候車亭廣告2026-02-25
- 香港九巴 1A 線雙層全車身廣告:縱貫九龍的全域傳播載體2026-02-24
- 深圳公交 M241 路全車身廣告:南山寶安的核心走廊傳播載體2026-02-10
- 深圳地鐵 2/8 號(hào)線品牌內(nèi)包車:城市東西主動(dòng)脈的沉浸式傳播載體2026-02-09
- 青島北站 LED 包柱大屏:城市門戶的立體化傳播載體2026-02-06
- 深圳地鐵錦龍站超級燈箱:站廳層的視覺獨(dú)占載體2026-02-05
- 南通公交 52 路全車身廣告:36 分鐘通勤圈的場景化陪伴2026-02-04
- 南昌地鐵扶梯墻貼廣告:垂直通道的沉浸式視覺敘事2026-02-03
- 深圳地鐵 3 連封燈箱:網(wǎng)絡(luò)化布局的陪伴式傳播載體2026-02-02
- 義烏機(jī)場到達(dá)廳落地?zé)粝洌荷藤Q(mào)樞紐的第一印象載體2026-01-30
- 廣州地鐵 2 號(hào)線創(chuàng)意內(nèi)包車:沉浸式移動(dòng)品牌體驗(yàn)館2026-01-30



