媒體動(dòng)態(tài)
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福州地鐵品牌列車廣告：六線組網(wǎng)時(shí)代的沉浸式車廂傳播
2026-02-27
福州地鐵內(nèi)包車廣告的投放價(jià)值。從地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營、單日客流創(chuàng)148萬人次新高的客流優(yōu)勢(shì)切入，闡述其通過手扶牌、看板、車椅側(cè)貼等多點(diǎn)位組合形成的立體視覺覆蓋，以及封閉車廂空間內(nèi)...
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社區(qū)與商圈交匯點(diǎn)上的品牌信息窗口：南通公交候車亭廣告
2026-02-25
南通公交候車亭站臺(tái)燈箱廣告的投放價(jià)值。從其覆蓋城區(qū)42條主干道的廣泛點(diǎn)位網(wǎng)絡(luò)切入，闡述其利用市民候車時(shí)間實(shí)現(xiàn)的高關(guān)注度閱讀、夜間自發(fā)光帶來的24小時(shí)展示力，以及靜態(tài)高畫質(zhì)在社...
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香港九巴 1A 線雙層全車身廣告：縱貫九龍的全域傳播載體
2026-02-24
本文分析香港雙層公交車身廣告的整體覆蓋優(yōu)勢(shì)，并深度解讀九巴1A線路“尖沙咀碼頭至中秀茂坪”的縱貫九龍屬性。線路串聯(lián)核心商圈與大型社區(qū)，結(jié)合超35平米超級(jí)全車廣告形式，實(shí)現(xiàn)全客...
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深圳公交 M241 路全車身廣告：南山寶安的核心走廊傳播載體
2026-02-10
本文深度分析深圳公交M241路全車身廣告的投放價(jià)值。線路精準(zhǔn)連接前海合作區(qū)、科技園、成熟社區(qū)與蛇口濱海圈，覆蓋多元高價(jià)值客群。全車身形式提供約45平米移動(dòng)展示面，通過動(dòng)態(tài)穿行實(shí)...
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深圳地鐵 2/8 號(hào)線品牌內(nèi)包車：城市東西主動(dòng)脈的沉浸式傳播載體
2026-02-09
本文分析深圳地鐵2號(hào)線及8號(hào)線品牌內(nèi)包車廣告的投放價(jià)值，從雙線覆蓋核心商務(wù)、通勤與旅游客流的優(yōu)勢(shì)切入，闡述其在封閉車廂內(nèi)通過多形式組合實(shí)現(xiàn)視覺包圍與沉浸式傳播的獨(dú)特效果。
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青島北站 LED 包柱大屏：城市門戶的立體化傳播載體
2026-02-06
本文分析青島北站地鐵站廳4根聯(lián)排四面LED包柱大屏廣告的投放優(yōu)勢(shì)，從其作為高鐵門戶與三線換乘樞紐的巨量精準(zhǔn)客流切入，闡述包柱屏矩陣在換乘動(dòng)線咽喉處形成的無死角視覺包圍與高頻次...
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深圳地鐵錦龍站超級(jí)燈箱：站廳層的視覺獨(dú)占載體
2026-02-05
本文分析深圳地鐵14號(hào)線錦龍站站廳層閘機(jī)內(nèi)超級(jí)燈箱廣告的投放優(yōu)勢(shì)，從其占據(jù)乘客進(jìn)站核心動(dòng)線的咽喉位置切入，闡述其大尺寸畫面在封閉通道中形成的視覺強(qiáng)制力與高觸達(dá)率。
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南通公交 52 路全車身廣告：36 分鐘通勤圈的場(chǎng)景化陪伴
2026-02-04
南通公交 52 路全車身廣告，以動(dòng)態(tài)線性傳播為核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)串聯(lián)城市北部崇川區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)、中部核心商圈與南部成熟居住區(qū)，構(gòu)建 36 分鐘通勤圈覆蓋網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與本地消費(fèi)市場(chǎng)的深度連接。...
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