媒體動(dòng)態(tài)
品牌熱衷投放出行媒體廣告的三大理由
文章來源:戶外媒體內(nèi)參人氣:2055發(fā)表時(shí)間:2021-08-27 17:46:51【小中大】
中國是一個(gè)人口大國,出行是每個(gè)人的日常所需,衣食住行當(dāng)中的“行”就給各類出行媒體的場景優(yōu)勢奠定了良好的基礎(chǔ)。人們?nèi)粘5某鲂羞x擇,大多為公交、地鐵、高鐵、機(jī)場等工具,具體的出行媒體自然也就是地鐵廣告、機(jī)場廣告、公交廣告等與交通相關(guān)的戶外廣告媒體。
1. 目標(biāo)客戶群體聚集,營銷更精準(zhǔn)
前文已經(jīng)著重談到過,人流量。有人流量的場景媒體,才是品牌主投放的第一標(biāo)準(zhǔn)。在中國,春運(yùn),是一個(gè)營銷節(jié)點(diǎn);節(jié)假日,返鄉(xiāng)高峰期也是營銷節(jié)點(diǎn);再次就是開學(xué)季,廣大學(xué)子們返校高峰期,也是品牌主投放的重要時(shí)間段。
消費(fèi)者大范圍聚集的地方,出行媒體是絕無僅有的場所。目前比較受歡迎的是地鐵廣告和高鐵廣告,封閉式空間和流動(dòng)的廣告載體,尤其地鐵廣告還可以打造沉浸式的品牌體驗(yàn),更加受到消費(fèi)者的青睞。而高鐵廣告,則是跨省市的品牌曝光,更受到品牌主的喜歡。
2. 場景式營銷,搭建對話橋梁
戶外媒體是真實(shí)場景、真實(shí)接觸和真實(shí)體驗(yàn)。有流量需求的時(shí)代,戶外廣告的價(jià)值被重新放大。品牌通過地鐵廣告投放、高鐵廣告投放等營銷行為,可以為廣大消費(fèi)者提供了真實(shí)體驗(yàn),最后直接以銷售的形式再次給受眾傳遞品牌,直接形成轉(zhuǎn)化。我們可以看到,像這一類出行媒體只要在形式上有所創(chuàng)新,加強(qiáng)品牌與消費(fèi)者的互動(dòng),才能實(shí)實(shí)在在搭建彼此之間的橋梁,從而加深消費(fèi)者對品牌的印象。
3. 多種出行媒體組合,品牌跟隨消費(fèi)者行動(dòng)軌跡
為什么說戶外媒體的價(jià)值是線上廣告無法匹及的呢?我們一再強(qiáng)調(diào)戶外廣告的真實(shí)性,大數(shù)據(jù)賦能戶外廣告,線下也能如線上跟蹤到每一次的曝光數(shù)據(jù)。在5G完成成熟,物聯(lián)網(wǎng)真正實(shí)現(xiàn),乘客在公交站等待公交車,再乘車去往高鐵站或飛機(jī)場,到另外一個(gè)城市再乘坐地鐵,最終到達(dá)目的地。他的行動(dòng)軌跡,就是品牌的廣告投放軌跡。
因此,很多品牌主做投放策略的同時(shí),一定會(huì)對受眾的行動(dòng)軌跡進(jìn)行一定研究,與其說品牌隨著消費(fèi)者在動(dòng),不如說在消費(fèi)者出行的每一個(gè)場景都是品牌們熱衷投放的媒體。當(dāng)消費(fèi)者的注意力越來越少,品牌的投放除了注重創(chuàng)意之外,媒體場景才是關(guān)鍵點(diǎn)。
重復(fù),是廣而告之的一種手段,而讓品牌出現(xiàn)在不同的出行媒體場景,才能吸引到更多消費(fèi)者的目光??偟膩碚f,人流量、場景營銷+出行媒體組合,是品牌投放看重的三個(gè)要點(diǎn),品牌要出圈也離不開這三大因素。
推薦資訊
- 貴陽地鐵換乘站廳中央的品牌畫卷:噴水池站墻貼燈箱廣告2026-02-28
- 福州地鐵品牌列車廣告:六線組網(wǎng)時(shí)代的沉浸式車廂傳播2026-02-27
- 社區(qū)與商圈交匯點(diǎn)上的品牌信息窗口:南通公交候車亭廣告2026-02-25
- 香港九巴 1A 線雙層全車身廣告:縱貫九龍的全域傳播載體2026-02-24
- 深圳公交 M241 路全車身廣告:南山寶安的核心走廊傳播載體2026-02-10
- 深圳地鐵 2/8 號線品牌內(nèi)包車:城市東西主動(dòng)脈的沉浸式傳播載體2026-02-09
- 青島北站 LED 包柱大屏:城市門戶的立體化傳播載體2026-02-06
- 深圳地鐵錦龍站超級燈箱:站廳層的視覺獨(dú)占載體2026-02-05
- 南通公交 52 路全車身廣告:36 分鐘通勤圈的場景化陪伴2026-02-04
- 南昌地鐵扶梯墻貼廣告:垂直通道的沉浸式視覺敘事2026-02-03
- 深圳地鐵 3 連封燈箱:網(wǎng)絡(luò)化布局的陪伴式傳播載體2026-02-02
- 義烏機(jī)場到達(dá)廳落地?zé)粝洌荷藤Q(mào)樞紐的第一印象載體2026-01-30


