媒體動態(tài)
銷售端的戶外廣告應該如何評估投放效果？
文章來源：第一戶外人氣：2246發(fā)表時間：2021-07-13 17:33:40【小中大】
在進行戶外廣告投放時，多數(shù)情況下廣告主投放的目的，并非為了直接引入流量，而是為了傳播信息與塑造品牌影響力，目的也多為告知、使受眾產(chǎn)生好感。。
1、投放前評估
投放前，人流量、到達率等基礎的數(shù)據(jù)，是考量戶外廣告效果的通用標準，但實際執(zhí)行中還需考量廣告的面積、朝向、亮燈時間、周邊環(huán)境等諸多標準，同時廣告的創(chuàng)意水準等因素也需考慮。
2、投放中監(jiān)測
投放中，可通過第三方檢測公司，在每個廣告點每日進行實景拍攝，通過人群流量、關注度等各方面的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，就可時了解投放效果的反饋，分析出廣告投放需要調(diào)整的地方。
3、投放后調(diào)研
投放后，正規(guī)的廣告主大多會委托調(diào)研公司進行調(diào)研，通過對廣告受眾的采訪、行為分析、用戶反饋等做一套調(diào)研報告，量化諸如認知度、記憶度、喜好度等諸多標準和數(shù)據(jù)，根據(jù)變化值來判斷廣告效果。
對于銷售端企業(yè)或品牌來說，以上效果評估三個階段的進行，就能夠有效的了解戶外廣告投放后的反饋效果。但這種方式并不適合所有的行業(yè)，由于戶外廣告投放目的地不同，自然有不同的考量標準，具體到每一個項目中，廣告主或許都有自己的一套評判標準。
在通常情況下，戶外廣告如果能做到廣而告之，告知消費者我的存在、我的變化、我的動態(tài)、我的文化等非業(yè)務性的東西，并使消費者對品牌產(chǎn)生好感，這就說明廣告的投放效果就已經(jīng)很不錯了，但它并不太適合用銷售量變化來評估戶外廣告的效果好壞。
1、投放前評估
投放前，人流量、到達率等基礎的數(shù)據(jù)，是考量戶外廣告效果的通用標準，但實際執(zhí)行中還需考量廣告的面積、朝向、亮燈時間、周邊環(huán)境等諸多標準，同時廣告的創(chuàng)意水準等因素也需考慮。
2、投放中監(jiān)測
投放中，可通過第三方檢測公司，在每個廣告點每日進行實景拍攝，通過人群流量、關注度等各方面的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，就可時了解投放效果的反饋，分析出廣告投放需要調(diào)整的地方。
3、投放后調(diào)研
投放后，正規(guī)的廣告主大多會委托調(diào)研公司進行調(diào)研，通過對廣告受眾的采訪、行為分析、用戶反饋等做一套調(diào)研報告，量化諸如認知度、記憶度、喜好度等諸多標準和數(shù)據(jù)，根據(jù)變化值來判斷廣告效果。
對于銷售端企業(yè)或品牌來說，以上效果評估三個階段的進行，就能夠有效的了解戶外廣告投放后的反饋效果。但這種方式并不適合所有的行業(yè)，由于戶外廣告投放目的地不同，自然有不同的考量標準，具體到每一個項目中，廣告主或許都有自己的一套評判標準。
推薦資訊
- 貴陽地鐵換乘站廳中央的品牌畫卷：噴水池站墻貼燈箱廣告2026-02-28
- 福州地鐵品牌列車廣告：六線組網(wǎng)時代的沉浸式車廂傳播2026-02-27
- 社區(qū)與商圈交匯點上的品牌信息窗口：南通公交候車亭廣告2026-02-25
- 香港九巴 1A 線雙層全車身廣告：縱貫九龍的全域傳播載體2026-02-24
- 深圳公交 M241 路全車身廣告：南山寶安的核心走廊傳播載體2026-02-10
- 深圳地鐵 2/8 號線品牌內(nèi)包車：城市東西主動脈的沉浸式傳播載體2026-02-09
- 青島北站 LED 包柱大屏：城市門戶的立體化傳播載體2026-02-06
- 深圳地鐵錦龍站超級燈箱：站廳層的視覺獨占載體2026-02-05
- 南通公交 52 路全車身廣告：36 分鐘通勤圈的場景化陪伴2026-02-04
- 南昌地鐵扶梯墻貼廣告：垂直通道的沉浸式視覺敘事2026-02-03
- 深圳地鐵 3 連封燈箱：網(wǎng)絡化布局的陪伴式傳播載體2026-02-02
- 義烏機場到達廳落地燈箱：商貿(mào)樞紐的第一印象載體2026-01-30
