媒體動態(tài)
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溫州動車南站換乘輕軌必經(jīng)節(jié)點的品牌廣告深度溝通
2026-01-13
溫州動車南站（高鐵溫州南站）輕軌1號出入口通道品牌區(qū)墻貼廣告的投放優(yōu)勢。從其作為高鐵與輕軌核心換乘節(jié)點的巨量客流價值，到利用梯頂、樓梯貼、圍欄貼、墻貼組成的立體化品牌專區(qū)...
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連接核心商圈與交通樞紐的深圳地鐵內(nèi)包車投放策略
2026-01-12
深圳地鐵14號線品牌內(nèi)包車（六節(jié)車廂）廣告的投放優(yōu)勢。從線路連接福田CBD、三大樞紐及臨深地區(qū)的戰(zhàn)略客流價值，到獨占整列車的多媒體沉浸式包裹所創(chuàng)造的深度溝通場景，闡述其作為移...
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覆蓋出入境雙向客流的深圳福田口岸扶梯燈箱策略
2026-01-08
深圳福田口岸年超6570萬人次的巨量客流數(shù)據(jù)，深度分析其一、二層出入境扶梯周邊三處燈箱廣告的投放優(yōu)勢。闡釋其如何利用垂直交通必經(jīng)場景，對出入境雙向客流實現(xiàn)零距離、強制性的視覺...
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立足深港通關(guān)必經(jīng)廣場的戶外墻面大牌廣告分析
2026-01-07
深圳福田口岸遮陰廣場戶外墻面大牌廣告的投放優(yōu)勢?；诳诎赌瓴轵灣?500萬人次的巨量客流數(shù)據(jù)，闡釋其位于出入境唯一通道、覆蓋深港旅客及跨境學(xué)童等多元人群的核心位置價值，以及56...
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移動地標效應(yīng)香港雙層巴士車身廣告深耕香港本地消費市場
2026-01-05
香港雙層公交車身廣告的投放優(yōu)勢，并以貫穿港島與九龍的104路公交為例進行解讀。闡述雙層車體帶來的超大廣告展示面，以及104路如何高效連接深水埗、旺角、紅隧、灣仔、中環(huán)及堅尼地城...
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北京地鐵高知客流樞紐品牌站廳廣告的立體化廣告解析
2026-01-04
北京地鐵4號線與10號線換乘站——海淀黃莊站品牌站廳廣告的投放優(yōu)勢。從其作為中關(guān)村核心區(qū)日均約17萬人次的高質(zhì)量客流基礎(chǔ)，到南北站廳整合包柱、燈箱、墻貼的系統(tǒng)化媒體套裝所實現(xiàn)...
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南寧核心商圈地鐵站扶梯墻貼廣告的客流質(zhì)量與場景
2025-12-31
南寧地鐵1號線與3號線換乘站——金湖廣場站扶梯U型區(qū)墻貼廣告的投放優(yōu)勢。從其作為城市核心換乘樞紐的龐大穩(wěn)定客流，到利用乘客乘梯時間打造的“梯楣+側(cè)墻”三面包圍式沉浸傳播場景，...
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貴陽地鐵特色站點通道投影廣告的視覺沉浸感
2025-12-30
貴陽地鐵3號線黔靈山公園站通道墻面投影大屏廣告的投放價值。從該站作為城市公園門戶與地鐵樞紐所匯聚的穩(wěn)定通勤與旅游客流，到利用整面通道墻實現(xiàn)沉浸式、高頻次視覺傳播的獨特形式...
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